"NILLA" wurde 1938 als Einzelanfertigung in Norrköping - Schweden erbaut. Es handelt sich um ein massives gut erhaltenes Motorboot aus Hondurasmahagoni in Kraweelbauweise. Es beitzt ein großes Cockpit für 7 - 10 Personen, eine klassische Backdeckerkabine mit 2 Kojen, 2 Schränken und insgesamt viel Stauraum. Auffällig sind die eleganten klassischen Linien und das hohe Freibord, wodurch das Boot sehr küstentauglich ist. Für die Restauration waren einige sehr gute klassische Boote Vorbild.

Das Boot wurde 2008 aus 2. Hand in Schweden erworben und zur Restauration nach Deutschland transportiert. Die Restaurationsarbeiten sind weit fortgeschritten, Restarbeiten sind erforderlich. Das Cabrioverdeck ist vorhanden und verwertbar. Das Gewicht bezieht sich auf die Messung mit Motor.
Ein passgenauer generalüberholter und marinisierter 65 PS Dieselmotor (Peugeot-Indenor 2,4 Diesel mit 53 KW) mit Zweikreiskühlung und Hurth-Getriebe ist vorhanden, ebenso ein Bootstransporter für diese Länge und zul.GG von 2,6 to (technisch generalüberholt, Bremsen, Räder und TÜV).

Standort Süddeutschland nähe Freiburg i.Br. - Besichtigung nur für ernst gemeinte Interessenten nach Absprache.

Folgende Restaurationsarbeiten wurden durchgeführt:

• Ausbau des Altmotors (6 Zylinder Benzinmotor)
• Ausbau der Wellenanlage
• Entfernung der äußeren Lackschichten am Rumpf
• Ausleistung Plankenstöße mit Holz und Epoxidverklebung
• Ausbau aller Holzeinbauten aus dem Cockpit
• Entfernung aller alten Lack- und Ölschichten aus der Bilge
• Neuaufbau des Motorfundamentes mit zusätzlicher Aussteifung
• Anfertigung einer 1:1 Motorattrappe aus Holz als Vorbereitung für den Motoreinbau
• Bau einer neuen Motorabdeckung
• Einbau neuer Bodenträger
• Mehrfachanstrich mit Spezialbilgenfarbe
• Einbau neuer Bodenplatten (alle zum Öffnen)
• Neugestaltung des Niederganges
• Einbau einer Innenbordwandverkleidung im Sichtbereich
• Erstellung verleimter Mahagoni-Massivholzplatten aus dem "Altholz" zur Wiederverwendung (z.B. als Sitzflächen, Steuerstand)
• Neulagerung und Einbau der Wellenanlage (für Wasserschmierung)

Zurzeit stattfindende Arbeiten:

• Weitere Bearbeitung der äußerlichen Rumpf- und Decksflächen

Noch zu leistende Arbeiten:

• Einbau eines wassergeschmierten Innenlagers (falls Innenborder verwendet wird)
• Einsetzen des vorhandenen überholten Motors
• Einbau der Zusatzaggregate (Wassersammler, Schalldämpfer, Seeventil)
• Alternative: Außenborder (geringerer Aufwand, pflegeleichter)
• Einbau von Elektrik und Tank
• Einbau der mechanischen Ruderanlage (es kann auch eine vorhandene neue hydraulische Anlage eingebaut werden)
• Ausdübeln von Bohrlöchern sowie Schleifen der Außenhaut (ist fast vollständig erledigt) und Neuaufbau der Farbschichten
• Einbau einer Beleuchtung
• Einbau des Cabrioverdecks (altes Verdeck komplett und kann nach kleineren Restaurierungsarbeiten Verwendung finden)
• Optional kann eine Seetoilette in den Einbauschrank eingepasst werden

Zu verkaufen ist das Boot mit allem Zubehör (Holz, hydr. Lenkung, etc.), der Motor kann separat erworben werden, ebenso der Trailer. Der Verkauf erfolgt schweren Herzens wegen beruflicher Veränderung und Umzug.

Selbstkostenpreise:

Kontakt:
Hans-Jürgen Schrörs - 10115 Berlin, T: 0170-9380867, E-Mail
(wenn nicht erreichbar, bitte E-Mail oder SMS - ich rufe zurück

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